deendede

ПОЛУПРИЦЕП-ТРЕНАЖЕР ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ УСЛОВИЙ ОПРОКИДЫВАНИЯ

ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЭКСТРЕМАЛЬНОГО МАНЕВРИРОВАНИЯ В РАМКАХ ОБУЧЕНИЯ ПО БЕЗОПАСНОМУ ДВИЖЕНИЮ

 

При разработке и конструировании тренажера для моделирования условий опрокидывания от WILLIG мы ставили перед собой цель дать водителям, перевозящим опасные грузы, возможность лучше узнать и в деталях освоить технику управления цилиндрическим полуприцепом.

 

Во время курсов обучения по безопасному движению с использованием автомобиля-тренажера, моделирующего условия опрокидывания, водители при прохождении поворотов узнают, каким образом приходит в движение жидкость в автоцистерне с различными параметрами заполнения. В результате данных движений быстро достигается и преодолевается предел опрокидывания. Участники узнают, как быстро могут возникнуть подобные ситуации и приобретают навыки предусмотрительного и предупредительного вождения.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Цистерна

Брутто-объем алюминиевого полуприцепа-цистерны

составляет 42.400 л в 6 камерах.

Спринклерная установка

Чтобы защитить шины от перегрева, перед каждым из шести колес установлена спринклерная охлаждающая установка. Управление спринклерной установкой осуществляется автоматически.

Выдвижные опоры

Две раскладных выдвижных опоры с полозьями и короткими валами для поддерживающих колес установлены по обеим сторонам автомобиля.

 

В начале учебных заездов по безопасному движению боковые поддерживающие колеса раскладываются и закрепляются с обеих сторон при помощи опорной штанги со сцепной петлей. Когда во время обучения полуприцеп преодолевает предел опрокидывания, выдвижные опоры предотвращают опрокидывание.

 

Во время движения по дорогам общего пользования боковые поддерживающие колеса складываются.

Заправка / раздача

При помощи муфт Storz в задней части производится наполнение водой прицепа-тренажера и слив из него воды.

Индикатор уровня заполнения

За уровнем заполнения отдельных камер можно наблюдать по показаниям индикатора уровня заполнения в задней части. С его помощью можно моделировать различные варианты загрузки полуприцепа.

Тормоза / пневматическая подвеска

Тормозная система EBS/ABS и функция RSS позволили нам добиться повышенного комфорта при торможении и высокого уровня безопасности автомобиля благодаря целенаправленному подтормаживанию колес при угрозе опрокидывания.

 

• Функция EBS сокращает время реакции и время нагнетания давления в тормозных цилиндрах, что обеспечивает уменьшение тормозного пути на несколько метров. Устойчивость при движении во время торможения гарантирует функция ABS.

• Функция RSS при необходимости длительного торможения предотвращает опрокидывание, "складывание" или занос Вашей новой автоцистерны

• Управление пневматической подвеской полуприцепа-цистерны может осуществляться механически при помощи клапана пневматической подвески или электронно с блока управления ECAS.

Освещение

В качестве осветительного оборудования на выбор предлагается освещение с использованием стандартных ламп накаливания или светодиодной техники. Боковые контурные огни полуприцепа-цистерны по умолчанию выполнены с применением светодиодов. Преимущества светодиодного освещения помимо почти 15-летнего срока

службы заключаются в высокой интенсивности освещения и постоянстве цветовой температуры.

Страницу распечатать
Facebook